雷锋精神-原创19岁打二战,58岁创造电池阴极,97岁拿诺奖…“锂电池之父”人生该有多传奇?

10月9日下午,瑞典皇家科学院宣告将2019年度诺贝尔化学奖颁发约翰古迪纳夫(John B. Goodenough)、M斯坦利惠廷汉(M. Stanley Whittingham)和吉野彰,以赞誉他们在锂离子电池研讨范畴的成果。

诺贝尔奖官网的一篇文章将3人描绘为“他们发明晰一个可充电的国际”。三位科学家将同享900万瑞典克朗(约合人民币650万元)的奖金。

现年97岁的古迪纳夫,常常被称作“锂电池之父”,多年来被视为诺贝尔奖的有力竞赛者。现在,他已超越上一年取得物理学奖的雷锋精神-原创19岁打二战,58岁创造电池阴极,97岁拿诺奖…“锂电池之父”人生该有多传奇?阿瑟阿什金(时年96岁),成为获奖时年岁最大的诺贝尔奖得主。

在获奖的3人中,古迪纳夫作为这一范畴的最大贡献者,其人生也充满了传奇色彩。

1922年7月25日,古迪纳夫出生在书香门第,父亲是耶鲁教授,兄弟姐妹也都在学术圈作业。不幸的是爸爸妈妈联系恶劣,殃及池鱼,12岁的古迪纳夫被“扔掉”,被送去读寄宿校园。因而古迪纳夫和爸爸妈妈联系十分冷淡,简直历来不提他们。他在中学好像也并不好好读书,不过终究仍是去了耶鲁念数学,结业成果优异。

1941年12月7日,珍珠港事情迸发,古迪纳夫自动请求执役,直到三年后,才回到耶鲁大学持续完成了他的本科学业。结业之后,他持续远赴欧洲战场参与第二次国际大战,以气候师的身份在美国陆军航空部队执役,传言还参与过诺曼底登陆。

战后,古迪纳夫作为一名陆军上尉驻扎在葡萄牙。这个时分幸运之神敲门,一份电报过来,让他48小时之内回到华盛顿报导。本来政府有一笔没花完的钱,要用来送21名军人去念研讨生,一个耶鲁教授引荐了他。所以,古迪纳夫来到芝加哥大学念物理,尽管他本科压根就没有修过科学课程。那一年他24岁。

芝加哥大学物理系那个时代高人满座,大师聚集,包含费米和泰勒,当然还有跟着泰勒念博士的杨振宁。年青的古迪纳夫上课的时分,一个教授问他, 我真不知道你来雷锋精神-原创19岁打二战,58岁创造电池阴极,97岁拿诺奖…“锂电池之父”人生该有多传奇?干嘛!但凡在物理上做出点什么名堂的人,在你这把年岁早就现已做出来了。

不过古迪纳夫好歹仍是从芝加哥大学物理博士结业了,之后去了林肯试验室,在美国空军赞助下研讨防空体系所用到的存储元件。这雷锋精神-原创19岁打二战,58岁创造电池阴极,97岁拿诺奖…“锂电池之父”人生该有多传奇?期间他发现了磁性资料中所谓的古迪纳夫-Kanamori原则,描绘原子间自旋的相互作用。

到了六七十时代,石油危机引发广泛重视,古迪纳夫开端将注意力转向动力存储。可是动力范畴的研讨归于美国动力部的范畴,和空军无关,老爷子也碰到了经费问题。幸运卡牌读心术之神这时再次雷锋精神-原创19岁打二战,58岁创造电池阴极,97岁拿诺奖…“锂电池之父”人生该有多传奇?敲门,牛津大学要在无机化学方向找个教授,古迪纳夫被选中了,尽管他只修过两门大学本科化学课。

到了牛津,古迪纳夫因严峻而声名远扬。他教的一门物理课第一堂来了165个学生,教室里边风雨不透。比及第二堂的时分,只回来了8个学生,我们都被他吓跑了。

古迪纳夫在牛津大学作业期间,美国科学家惠廷汉发现了一种能量极其丰富的资料,他用这种资料在锂电池中发明晰一种新式的正极——由二硫化钛制成,负极则由金属锂制成。这种电压只要两伏多一点的锂电池尽管具有巨大的潜力,可是电池极易爆破。

因为在林肯试验室作业期间,古迪纳夫触摸到了一些动力资料,研讨了锂离子的移动。又赶上美国遭到阿拉伯国家石油禁运的影响,动力问题日益突出,古迪纳夫遂投身锂电雷锋精神-原创19岁打二战,58岁创造电池阴极,97岁拿诺奖…“锂电池之父”人生该有多传奇?池的研讨。

他以为用金属氧化物做阴极,能够处理二硫化钛的问题,并且电压更高,能量密度更大。

在牛津,古迪纳夫找了两博士后,搜索适宜的金属氧化物,能嵌入分出更多的锂离子而坚持结构安稳。1980年,他们找到了奇特的层状氧化钴锂,发明晰锂电池中最重要的部件,钴氧化物阴极,现在全国际的便携电子设备都选用这种阴极。这一年,老爷子现已58岁,真可谓大器晚成。当然他在此之前,现已在磁性资料范畴做出了杰出贡献。

在古迪纳夫发现钴酸锂合适作为阴极资料,已下降已存锂离子电池(由金属锂做阴极资料)的安全隐患后,致力于研讨阳极资料的日本教授吉野彰选用了这一发现,先是以聚乙炔后以碳基资料为阳极,在电池中消除金属锂,运用含锂化合物,确立了现代锂离子电池的根本结构。

1991年,索尼根据古迪纳夫等人的研讨推出了国际第一个商用锂电池,开始是用于相机,渐渐就无所不在了。不过最初谁也没有预料到锂电池有如此大的造化,牛津大学回绝为此请求专利,想必肠子都悔青了,老爷子在这里边没有捞到半点经济实惠。

不过老爷子的任务没有完毕。自他发现氧化钴锂后,又先后发现了锰基尖晶石和磷酸铁锂。30多年过去了,锂电池驱动的电动轿车仍是难以与内燃机车竞赛,可再生动力的电池存储也面对巨大的应战,他期望研宣布更好的更高档的电池。

“据我所知,他每天都还在去试验室。他是个了不得的人,他对这一范畴十分入神。”诺贝尔化学委员会成员拉姆斯特伦(Olof Ramstrm)说道。现年97岁高龄的古迪纳夫,每天依然在做试验。

他正在研发一种真实能让电动轿车和内燃机轿车对抗的“超级电池”,并期望这种电池能够经济地存储风能和太阳能。他的研讨方向触及电池科学范畴里最难的问题之一:如何用纯锂或许钠制造电池阳极?

2017年2月,古迪纳夫发布了新一代电池技能:能量密度是当时锂电池3倍,且安全系数更高的全新固态电池。他表明,他和研讨团队正在预备给这款新式固态电池请求专利,并方案与电池出产厂商协作,开发和测验为电动轿车和动力存储设备供给的新式电池。

现在,古迪纳夫仍在持续从事动力方面的研讨。上一年,他在承受外媒采访时表明,“我想处理轿车的问题。我想让轿车尾气从全国际的高速公路上消失。我期望我死之前能看到这一天。我本年96岁,还有时刻。”